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不僅規畫EZ10，喜門史塔雷克總經理丁

彥允在餐敘中提到，未來綠能電動車的普及是趨勢，所以彰化縣將廣設充電站，為將來U-Car等共享電動車的營運舖路。

彰化縣X喜門史塔雷克7Starlake！智慧自駕小巴EZ10將投入高鐵彰化站 - 溪洲公園的接駁系統，11/25-29開始試營運。昨日(19)彰化縣政府與喜門史塔雷克共同舉辦餐敘，說明彰化引入自駕車的用心所在。

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不只是離岸風電、大型太陽能發電廠等規模化的集中式綠能，彰化也輔導民眾做社區型的風力發電機及太陽能屋頂，達成分散式綠能。不管是集中式或分散式綠能，都會透過高壓電路網(GRID)與儲能電

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池模組構成「綠能智慧電網」；電網利用「綠能智慧雲端平台」達到綠能供需管理，可即時提供電源給有需要的住家、綠能創新產業與綠能交通系統，形成一個「綠能智慧產業生態系」。

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(最右為喜門史塔雷克總經理丁彥允；圖片由喜門史塔雷克提供)

建設風機提供就業機會與稅收

自駕小巴EZ10採用綠能電源，正是綠能智慧產業生態系裡綠能交通的一環；引入EZ10有4個好處：促進綠能車零件研發、創造本地製造產業群落、發展綠能自駕車租賃/共享系統、累積綠能自駕車組裝與系統發展能量。

彰化縣地理條件得天獨厚，日照時間與雲林縣都是全台最長，又有世界級的離岸風場；目前彰化縣政府已和沃旭能源、台電、哥本哈根基礎建設基金(CIP)等國內外廠商接洽離岸風機建案，如果都順利完工，總裝置容量達到7.45GW(以台灣核能為參照，核一、二、四加總的裝置容量為4.2GW)，讓彰化成為低碳永續的「風光大縣」。

彰化有很多廠商外銷產品到歐洲，在歐盟法規要求下，須要證明產品製程有否使用綠電；所以彰化縣政府與美國舊金山的CRS(Center of Resource Solution)合作，CRS 9月份派兩位專家來台展開訓練課程，培養台灣的「綠能認證種子教師」，受訓時數共36小時。魏明谷表示，現在已有40位綠能認證種子教師，協助推動、執行綠電認證及推廣，以因應未來講求環保的商業需求。

商品訊息描述: (彰化縣長魏明谷；圖片取自魏明谷臉書)

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自駕車只是彰化「綠能智慧產業生態系」的一環

彰化縣建構「亞洲綠能智慧中心」，自駕小巴EZ10落實綠能交通計畫

彰化縣長魏明谷提到，按照合作廠商申請的裝置容量，共須建置1000支風機，而1支風機需要18個工作人力，將創造18000個就業機會。為了讓建置風機的技術留在台灣，彰化縣政府要求風機廠商讓本地人實習，甚或以師徒制培訓組建風機技術；實習結束後每個

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人將有每月6~12萬的待遇。

魏明谷強調，「廠商需要回饋」，彰化縣政府要求外國風機廠商落地，須設置公司，繳稅至彰化縣府；1000支風機，一年可以增加37.5億的稅收。

餐敘中提到，其實外商將彰化縣做為前進東協的基地，亞洲的市場除了中國之外就以彰化縣為起點，建置完成後把技術輸出到東協

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。彰化的條件得天獨厚，魏明谷希望把彰化打造成風光大縣，並將台灣海峽打造成東方的沙烏地阿拉伯，創造全民綠金。

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縣長力推綠電認證

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