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國道客運搖搖晃晃,開上高速公路,多半乘客都趁機在座位上閉目休息,但直擊車上20~30個民眾,沒有半個人有繫上安全帶。民眾:「坐後面沒有啦,坐前面比較要繫啦,我原本都沒在坐前面,都坐後面就沒繫安全帶。」
民眾:「(繫安全帶)最近喔,會啊,因為電視上發生車禍,真的很嚇人,平常還是有時候會(繫安全帶),有時候不會(繫安全帶)。」
雖然國道客運發生車禍後,部分民眾開始繫安全帶,卻還是很多人覺得繫著不舒服,或是位子沒有規定一定要繫,就乾脆不繫。
但先有蝶戀花車禍、阿羅哈擦撞,都因沒繫安全帶釀成重大死傷,引發檢討。現行法令,只規定前後車門、安全門,第一排座位、最後一排中間面的乘客,強制繫安全帶。如果司機提醒,還是沒繫,乘客會被罰1500~6000元。如今交通部希望拚10月前完成相關修法,強制4歲以上乘客上車都要繫安全帶,否則開罰最高6000元。
客運駕駛:「上車會宣導嗎,會提醒(繫安全帶),他們要不要作我不知道。」
客運司機說,其實常常提醒民眾,但多數人當耳邊風,也不能強制。就算修法通過,如何落實執行或取締?怎麼提高乘客配合意願?恐怕還是要傷腦筋。(民視新聞陳姵妡、莊柏驊台北報導)
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亡羊補牢? 最快10月"大客車強制繫安全帶"
商品訊息描述 : 阿羅哈客運6死11傷慘劇,讓大客車是否該強制乘客繫安全帶又成話題。交通部現在要亡羊補牢,拼10月完成修法,強制4歲以上乘客繫安全帶,否則開罰最高6000元。但記者今天實際直擊,國道客運上還是沒半個乘客繫安全帶。未來如何落實執行?也是 問題。
亡羊補牢? 最快10月"大客車強制繫安全帶"
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